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Panama

Monnaie locale : Balboa (PAB) ou USD (équivalent au niveau du change) - 1 CHF = 0,82 USD

Climat : pays tropical 30° à 38°

Police / Armée : police très présente mais peu de contrôle. Aucun contrôle de l'armée.

Spécialités locales : poissons, tortillas

Prix de l'essence : 2.10 à 2.15

Etats des routes : de bon à moyen

Campings / hôtels :

VILLE	CAMPING / HÔTEL	DESCRIPTION	APPRECIATION	PRIX
Colòn	hôtel Washington	centre-ville	grand hôtel qui tombe en ruine - chambre propre - tv	69
Panama City	hôtel le Château de Xello	centre-ville	belle chambre avec cuisine - tv - douche - wifi - piscine	121

 

Distances parcourues :

DEPART	ARRIVEE	MOYEN DE TRANSPORT	DISTANCE	PRIX
Changuinola	Chiriqui	voiture	135	-
Chiriqui	Las Lajas	voiture	60	-
Las Lajas	Panama City	voiture	310	-
Panama City	Colón	voiture	70	-
Colòn	Carthagène	bateau	500	1965 USD

 

Nous avons effectué 720 km, en 9 jours, pour traverser le Panama.

Passages de frontières :

Costa Rica/Panama: Après le pont de la rivière, passage obligé à la fumigation, coût 3$. Visite du douanier dans le camper, puis il faut parquer plus loin pour revenir faire les papiers d'entrée. Attention, il faut bien vérifier les documents remis, car il y avait passablement d'erreurs, qui nous ont créé de nombreux soucis pour sortir du Panama. Le tout est gratuit.

Panama/Colombie: Aucun frais de sortie à l'aéroport. 10$ pour entrer en Colombie à payer lors du check-in.

Cargo pour la Colombie: Nous avons choisi l'agence Barwil, qui propose des roros 2 fois par mois, en général en milieu et fin de mois. Ceux-ci sont les moins chers. Evelyn Batista (Evelyn.Batista@wilhelmsen.com) est très professionelle et s'occupe même des billets d'avion. Le prix du transport au m3 est de 57 USD. Après négociations, elle l'a baissé à 50 USD. Malgré notre insistance, le prix n'a pu être baissé d'avantage. Après nous avoir fait les papiers du transitaire, nous nous dirigeons à la police. Là, ce n'est qu'à 12h00 que les étrangers peuvent se présenter avec leur véhicule. Moteur propre et froid. Lors de l'inspection, ils constatent une anomalie sur les papiers d'entrée de la douane. Du coup, nous avons dû aller à la douane afin de refaire ledit papier. De retour, nous passons 3h00 afin d'obtenir le papier d'inspection. Ensuite, il faut traverser la route pour aller au second poste de police. Là, nous attendrons encore 1h30 pour enfin avoir l'autorisation de sortie. Il faut prévoir tout l'aprés-midi pour cela. Le soir même, nous nous dépêchons de retourner à l'agence afin de payer le cargo (n'accepte que le cash). Après la paperasse à Panama City, il faut amener le véhicule à Colon. Dans un premier temps, il faut faire un passage aux services des douanes où le tampon de sortie est apposé dans le passeport et nous remettent le document de sortie des douanes. Dans un second temps, il faut se rendre dans les bureaux de Barwil afin de récupérer les documents de passage, puis aller aux différents guichets qui se trouvent au portail d'entrée ( attention prévoyer de nombreuses copies, Barwil peut vous les faire gratuitement) pour la validation de sortie ainsi que le paiement de la taxe portuaire de 5 USD (une personne sur place nous guide dans les différents services, gratuit). Pour terminer, il faut se rendre au terminal avec le véhicule. Inspection anti-drogue et mesure du véhicule. Afin de gagner des m3, nous décidons d'enlever les pieds de la cellule. Attention, il faut se présenter à ce service avant 12h00 sinon, ils mesurent le véhicule sur le cargo et là...on n'a plus aucun contrôle! Voilà à partir de ce moment, on remet la clé du véhicule à l'office. Il faut impérativement que le cockpit soit vide car nombreux risques de vol. Pour les camping-cars prévoir une cloison afin de séparer l'avant de l'arrière. Prévoir entre 2 et 3 jours pour la paperasse.

Problèmes rencontrés : tentative d'arnaque d'un policier, problèmes à changer les travellers.